Dış ekspertiz, ekspertiz sırasında aracın dış kısmında bulunan tüm parçaların durumunu değerlendirmek için yapılan bir testtir. Bu testte, aracın kaporta ve boyası, camları, lastikleri, jantları, farları ve tamponları gibi bileşenlerinin durumu kontrol edilir.
Dış ekspertizin amacı:
- Aracın kaza geçmişini ve onarımlarını tespit etmek: Dış ekspertizde, aracın kaza geçmişine dair ipuçları aranır. Boya kalınlığı ölçümü, kaportada herhangi bir düzeltme veya değişme olup olmadığının belirlenmesine yardımcı olur.
- Aracın değerini belirlemek: Dış ekspertiz, kaporta ve boya hasarları, cam çizikleri, lastik aşınması gibi durumları göz önünde bulundurarak aracın değerini etkileyen önemli bir faktördür.
- Hukuki anlaşmazlıkları önlemek: İkinci el araç alım satımlarında, dış aksamdaki hasarlar ile ilgili anlaşmazlıklar yaşanabilir. Dış ekspertiz, bu tür anlaşmazlıkları önlemeye yardımcı olabilir.
Dış ekspertizde neler yapılır:
- Görsel inceleme: Aracın dış kısmı, herhangi bir hasar, çarpma, çizik, boya değişimi veya paslanma olup olmadığı gözle kontrol edilir.
- Boya kalınlığı ölçümü: Boya kalınlığı ölçüm cihazı kullanılarak, aracın farklı bölgelerindeki boya kalınlığı ölçülür. Boya kalınlığındaki farklılıklar, onarım veya boya değişimi olduğunu gösterebilir.
- Mıknatıs testi: Mıknatıs kullanarak, kaportada herhangi bir sac değişimi olup olmadığı kontrol edilir.
- Camların kontrolü: Camlarda herhangi bir çatlak, kırık veya çizik olup olmadığı kontrol edilir.
- Lastiklerin kontrolü: Lastiklerin durumu, aşınma seviyesi, basınç ve hasar olup olmadığı kontrol edilir.
- Jantların kontrolü: Jantlarda herhangi bir çizik, ezik veya deformasyon olup olmadığı kontrol edilir.
- Farların ve tamponların kontrolü: Farların ve tamponların durumu, herhangi bir kırık, çatlak veya hasar olup olmadığı kontrol edilir.
